China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.

המיזם המרכזי ישירות תחת הוועדה לפיקוח וניהול נכסים בבעלות המדינה של מועצת המדינה ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd (CATARC) השקיע והחזיק במניות, כאשר Jiangsu Yueda Group ו- Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group מחזיקות במניות .

בנייתו של מכון המחקר למכוניות בסין החלה ב-31 בדצמבר 2011. הוא הושלם והוכנס לפעולה רשמית בשנת 2016. ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 2 מיליארד יואן, והאורך הכולל של כביש המבחן עולה על 60 קילומטרים .

הוא משמש בעיקר לבדיקת התכונות המכניות הדינמיות והסטטיות של חומרים שונים, חלקים, אלסטומרים, בולמי זעזועים ורכיבים.הוא יכול לבצע בדיקות מתיחה, דחיסה, כיפוף, עייפות במחזור נמוך ומחזור גבוה, צמיחת סדקים ומכניקת שברים תחת גלי סינוס, גל משולש, גל מרובע, גל טרפז וצורות גל משולבות.ניתן לצייד אותו גם במכשיר בדיקה סביבתי להשלמת בדיקות סימולציה סביבתיות בטמפרטורות שונות.

מכונת בדיקת עייפות דינמית של מבנה סרוו אלקטרו הידראולי:

1. עומס דינמי מקסימלי (KN): 200KN

2. תדר בדיקה (הרץ): עייפות מחזור נמוכה 0.01–20, עייפות מחזור גבוהה 0.01–50, מותאמת אישית 0.01–100

3. בדיקת צורת גל טעינת: גל סינוס, גל משולש, גל מרובע, גל רמפה, גל טרפז, שילוב צורת גל מותאמת אישית וכו'.

4. דפורמציה: טוב יותר מהערך המצוין ±1%, ±0.5% (סטטי);טוב מהערך המצוין ±2% (דינמי)

5. תזוזה: טוב יותר מהערך המצוין ±1%, ±0.5%

6. טווח מדידת פרמטרי בדיקה: 2~100%FS (קנה מידה מלא)

7. שטח בדיקה (מ"מ): 50 ~ 850 (ניתן להרחבה ומותאם אישית)

8. רוחב בדיקה (מ"מ): 600 (ניתן להרחבה ומותאם אישית)